Artykularnia

Praca kierowcy, problem firmy transportowej.

Jak się okazuje kierowcom jeżdżącym w  przewozach regularnych na trasach do 50 km przysługuje więcej odpoczynku niż tym, który jeżdżą na trasach dłuższych.  Powodem jest  15-minutowa przerwa śniadaniowa, która nie wpływa na przerwy w trakcie jazdy. W rezultacie  organizując transport w przewozach regularnych na krótkich trasach, pracodawca musi  zapewnić oddzielnie  15 minut obowiązkowej przerwy oraz przynajmniej 30 minut przerwy, w sytuacji gdy kierowca jeździ od sześciu do ośmiu godzin, a jeżeli siedzi za kółkiem dłużej niż osiem godzin – przerwę wydłuża do minimum 45 minut. Natomiast kierowcy jeżdżącemu na trasach dłuższych, przerwy w trakcie jazdy, te 30-to   i 45-minutowe, skraca się niestety o przerwę śniadaniową.

Na koniec należy stwierdzić, że zawiłości związane z czasem pracy kierowców w transporcie są doprawdy barokowe. Teoretycznie wszystko służy poprawie bezpieczeństwa jednak w takich przypadkach jak powyższy mam wątpliwości. I to istotne! Dodatkowo przecież transport jest tą dziedzina gospodarki, w której koszty znajdują bezpośrednie odbicie w kosztach wszystkich towarów czy usług. Powiększanie więc administracyjnej mordęgi jaką przechodzą  firmy transportowe , piętrzenie trudności administracyjnych, BEZ wyraźnego i istotnego powodu jest w swej istocie działaniem na szkodę całej gospodarki. I proszę nie mówić, że to “Unia wprowadziła”. Nie zapominajmy, że teraz Unia, to także my! Czas więc zwrócić się do naszych europarlamentarzystyów z wyraźnym żadaniem znoszenia, a nie budowania co i rusz nowych, utrudnień biurokratycznych. Zwłaszcza jeżeli nie chcemy by nasze ładunki nie były transportowane za bajońskie sumy, z których tylko grosze pozostawałyby w kieszeni przewoźników.